Berat Imbangan Tayar Kereta

Jenis dan Pemasangan

Terdapat pelbagai jenis berat keseimbangan tayar kereta, biasanya termasuk pengimbang plumbum, pengimbang besi dan pengimbang aluminium. Blok ini biasanya diukur dalam gram, dengan berat biasa termasuk 5 gram, 10 gram dan 15 gram. Terdapat dua jenis pelekap utama: satu dilekatkan pada rim dalaman rim dan dipasang pada rim menggunakan gam atau pelekat lain; yang satu lagi digantung pada pinggir luar rim dan tertanam di tepi rim dengan menggunakan cangkuk keluli atau penyambung lain.

Proses pelarasan pengimbangan dinamik

Langkah-langkah berikut perlu diikuti semasa melakukan pelarasan keseimbangan dinamik tayar:

Sediakan alatan dan bahan: ini termasuk alatan seperti pengimbang dinamik, tolok tekanan tayar, bicu, sepana dan jumlah blok pengimbangan yang sesuai.

Letakkan kenderaan pada permukaan yang rata dan gunakan bicu untuk mengangkat kenderaan, kemudian tanggalkan tayar yang perlu seimbang secara dinamik.

Periksa kedalaman bunga tayar, tekanan tayar, dan sebarang haus atau kerosakan, jika perlu, terlebih dahulu.

Lekapkan tayar pada Pengimbang Dinamik dan pastikan tayar itu muat rapat dengan antara muka Pengimbang Dinamik.

Putar tayar supaya jarum Dynamic Balancer menghala ke kedudukan tengah dan kemudian mengunci tayar.

Tambah atau keluarkan blok pengimbang di lokasi yang sesuai pada tayar supaya penunjuk pengimbang menghampiri kedudukan sifar.

Putar tayar sekali lagi dan perhatikan jika penunjuk pengimbang kekal berhampiran kedudukan sifar. Jika jarum beralih, anda perlu terus melaraskan bilangan dan kedudukan blok pengimbang sehingga jarum stabil berhampiran kedudukan sifar.

Apabila jarum pengimbang dinamik stabil berhampiran sifar, ini bermakna keseimbangan dinamik tayar telah dilaraskan. Pada ketika ini anda boleh memasang semula tayar pada kereta dan mengembang tayar ke tekanan yang sepatutnya.